我理解的低碳世博是可持续发展的世博，2010年世博会选址在上海城市中心的黄浦江两岸区域，开创性地将旧城改造与未来城市功能规划有机结合。黄浦江是上海的母亲河，两岸有着醇厚的历史文化底蕴和景观资源，也是上海城市发展与改造的重点地区。世博园区的规划整合了大量现有建筑，保留了38万平方米建筑面积内受保护的建筑，同时实施了1.8万余户居民和272家企事业单位的动迁，对旧居住区和码头进行了拆除并关闭、搬迁了污染企业，明显减少了这个地区的碳足迹，很好地体现了“城市，让生活更美好”主题。
我理解的低碳世博是绿色和谐的世博，整个世博园区的规划以“和谐城市”为主要理念，参照适宜的步行距离和宜人的尺度进行设计，现在4个大型绿地公园和其他绿化景观已基本建成，绿地总面积超过100万平方米，其中后滩公园是个具有生态净化功能的湿地系统。这个地区将成为黄浦江沿岸的重要景观区和生态走廊。
我理解的低碳世博是广泛采用低碳节能技术的世博，广泛开展绿色交通、绿色能源、绿色建筑、绿色工程、绿色办公实践，提高能源资源利用效率、减少废物排放。世博会场馆建设中广泛采用了太阳能、冰蓄冷、江水源、地源热泵等控温降温技术及垃圾气力输送技术、节水和雨水回用技术等。注重后续利用减少碳排放，世博会结束后，这个区域的总体定位是城市的文化展览中心、滨江居住区以及生态景观走廊。永久建筑将作为展览馆、文化演出场所等予以保留，临时建筑拆除后将建设新型的生态居住区。所有临时建筑均采用易于组装、拆卸的环保建材，可以最大限度减少碳排放。
我理解的低碳世博是实施碳补偿的世博，了抵偿世博会举办过程中增加的碳排放量，减少对环境的影响，目前主办方已采取了一些碳补偿措施。包括：增加碳汇，植树造林。参加了联合国“十亿棵树”活动，大力推进绿地和林地建设，目前上海绿化覆盖率已达到38%；发展公共交通。大力推进公交优先战略，发展轨道交通，预计到2010年底轨道交通运营线路总长将达到400公里，为世博会游客提供快捷、低碳的公共交通系统；倡导绿色出行，鼓励公众选择更为节能环保的出行方式；采取高污染车辆交通限行措施，新车提前实施国Ⅳ排放标准等；鼓励机构和个人购买碳指标，特别是建议乘坐国际航班或国内航班的世博会参观者购买碳信用额度，抵偿由此产生的碳排放。